Образовательную программу по аддитивным технологиям «Московской технической школы» прошли 120 человек. Обучение на базовом курсе было организовано в онлайн-режиме.
Кроме того, 10 студентов, набравших наибольшее количество баллов, пригласили на производство, где они смогут применить на практике полученные знания.
Программа была рассчитана на 16 часов и состояла из семи модулей. Присоединиться к обучению могли не только инженеры столичных предприятий, но и любой желающий.
«На курсе учащиеся показали высокие результаты. Поэтому мы решили расширить программу по направлению “Аддитивные технологии” и подписали еще четыре соглашения о партнерстве с различными компаниями. Это позволит охватить более широкую аудиторию инженерно-технических специалистов», — добавил Владислав Овчинский.
«Аддитивные технологии»: в «Московской технической школе» открыли новое направление
Компании «Корпорация роботов» и «РусАТ» стали индустриальными партнерами, МИРЭА — Российский технологический университет — образовательным. Компании будут формировать запросы на целевую подготовку и переподготовку инженерных кадров, а также информировать о потребности в научных разработках по направлению.
Ассоциация развития аддитивных технологий стала партнером по развитию. Она будет оказывать информационную поддержку, содействовать вузам в подготовке образовательных программ в соответствии с запросами индустриальных партнеров.
«Московская техническая школа» включает в себя сеть центров технологических и производственных компетенций на базе организаций высшего образования, оснащенных современной инженерной и технологической инфраструктурой, для опережающей подготовки кадров под запросы промышленности. Первые 78 инженеров успешно закончили обучение по направлению «Технологии связи» в прошлом году.
В скором времени, помимо «Аддитивных технологий», обучение можно будет пройти еще по шести направлениям: «Искусственный интеллект в промышленности», «Робототехника и сенсорика», «Цифровые двойники», «Новые производственные технологии», «Микроэлектроника» и «Беспилотный транспорт».
Больше информации об экономической политике и имущественно-земельных отношениях Москвы — на сайте economy.mos.ru.
